Almoloya de Juárez, Méx., 13 de abril de 2009.- A pesar de las múltiples promesas que las autoridades federales y estatales han hecho sobre el mejoramiento integral del mercado de animales más grande de la zona centro del país, lo cierto es que el “Puente de San Bernabé” opera todavía en las peores condiciones sanitarias y de maltrato a los animales.\rEl mercado que opera cada lunes en este lugar, recibe entre 6 mil y 10 mil cabezas de ganado vacuno, porcino, caprino, ovino y caballar, además de miles de aves que van desde patos, cruzas entre patos y guajolotes, y gallos de pelea.\rA pesar de que se cobra entre 10 y 20 pesos por cada animal que se introduce a este mercado para su venta, el sitio carece de la mínima infraestructura sanitaria, por lo que igual pueden venderse animales de la mejor calidad, que aquellos con padecimientos fitosanitarios que ponen en riesgo la salud de quienes los consumen.\rEl mercado de san Bernabé es considerado el mercado de animales más importante de la región, por lo que operan en éste introductores de ganado de entidades como Querétaro, Michoacán, Jalisco, Guerrero, Hidalgo y, por supuesto, del Estado de México.\rCon drenajes a cielo abierto entremezclados con las áreas donde se venden alimentos, el sitio recibe a unos 5 mil introductores y compradores de diferentes entidades del país, entre los que destacan quienes intercambian animales de alto registro, hasta aquellos que les sacan unos cuantos pesos a caballos y mulas viejas, que, se dice, son utilizados para la elaboración de los famosos tacos de suadero.\rLos inspectores federales de la secretaría de Agricultura y Ganadería sólo acuden en las primeras horas del día para cobrar grandes cantidades por multas y otras sanciones que aplican con discrecionalidad, mientras que permiten la introducción de ganado en pésimas condiciones fitosanitarias.\rEn el mismo sitio se ha desarrollado un importante tianguis en el que se venden y cambias maquinaria agrícola y automóviles, en su mayoría de dudosa procedencia legal, pues el trato es directo y sin la participación de ninguna autoridad federal o estatal que avale que las unidades no tengan reporte de robo.\r