Staff MVT
TOLUCA, México, 26 de Marzo.- Las innovaciones tecnológicas generan cambios en los procesos productivos y de organización dentro de la industria automotriz, pero también implican una importante reconfiguración del mercado mundial de vehículos, sostuvo la especialista de la Universidad Autónoma del Estado de México, Yolanda Carbajal Suárez.
Al hablar sobre la producción y venta de vehículos en el mundo, la autora del libro Evolución, condiciones actuales y retos del sector automotriz en México y en el Estado de México, editado por la UAEM, señaló que las grandes empresas líderes en producción y venta de vehículos (General Motors, Chrysler y Ford) perdieron mercado en la última década del siglo XX.
Lo anterior, explicó, debido a las empresas japonesas, como Toyota y Honda, y sus innovaciones tecnológicas, a lo cual debe agregarse el surgimiento de nuevos mercados y productores para el sector, como es el caso de China y la India.
Destacó que la estructura porcentual en la producción de vehículos en el mundo cambió de manera importante durante las recientes décadas y países como Estados Unidos y Alemania perdieron participación: en 1961 producían 48.5 por ciento y 15.8 por ciento, respectivamente, del total de vehículos a nivel mundial, mientras que para 2011, en sólo cinco décadas, redujeron su participación a sólo 12.7 y 6.6 por ciento.
Por otra parte, dijo, se encuentran países que han incrementado considerablemente su participación en la producción de vehículos; en el caso de Japón, China, España, Corea del Sur, India, Brasil y México esto ha llevado también a un cambio relevante en términos de regiones.
Estados Unidos, Japón y Alemania, abundó, fueron los principales productores de vehículos a nivel mundial por muchos años; sin embargo, a partir de 2000, China empezó a cobrar importancia en la manufactura de vehículos, para ir ganando hasta llegar a convertirse en el principal productor a nivel mundial.
En 2013, puntualizó Yolanda Carbajal Suárez, el país asiático manufacturó en su territorio más de veinte millones de vehículos, es decir, 25.3 por ciento de la producción mundial.
Subrayó que cerca de 50 por ciento de la producción mundial de automóviles se concentra en seis ensambladoras: Toyota, General Motors, Ford, Volkswagen, Honda y Nissan, mientras que la armadora coreana Hyundai se ha consolidado en pocos años como una de las más importantes y en 2012 manufacturó 8.4 por ciento del total de vehículos en el mundo.