Luis Ayala Ramos\r\n\r\nTEXCOCO, México, 30 de Dic.- El diputado federal Brasil Acosta Peña, informó que ha solicitado información al Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México; a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Capufe, así como a la empresa privada sobre la política de incremento de costos de cuota de la caseta Peñón-Texcoco, que en 2013 ajustó el precio de 29 pesos a 38 pesos, sin embargo, no tuvo respuesta.\r\nEn entrevista señaló que el objetivo es conocer la forma cómo se regula el costo de las autopistas concesionadas, si cumplen con la norma de seguridad y calidad, dijo el legislador.\r\nEl interés se centró en la autopista Peñón-Texcoco porque existe un problema, ya que se trata de algo público que finalmente se concesiona. Lo que hizo la Federación fue entregarlo al Estado de México.\r\n»La entidad la entrega a una empresa privada y ésta, dice a su vez que depende de los accionistas que también señalan que por culpa de la deuda de la crisis de 1995, el costo de la carretera se duplicó y por tanto es el momento en que no terminan de pagar los pasivos, y que no había forma de resolverlo», destacó.\r\nPor gestión de un legislador, se llegó a un convenio en el que gobierno del Estado de México aportaría a la concesionaria una parte de recursos para sostener un costo más abajo de 29 pesos pero cuando hicieron cuentas se debía una cantidad muy grande y entonces subieron súbitamente de 29 a 38; en la actualidad cuesta 40.\r\n»No hay disposición de la autoridad; en el Estado de México dicen que es la federal y ésta dice que es la estatal, y luego la estatal vuelve a decir que es la empresa privada; éste dice que son los accionistas y que como la carretera depende de la Bolsa de Valores, total que quien tiene que pagar los platos rotos, es el pueblo», argumentó.\r\n